在给歼-11B换装国产空空导弹时,不能只进行简单的硬件对接,必须先对整机各类软件都进行分析,才能完整匹配和植入。
分析俄罗斯软件的工作,最后交给了歼-8技术项目组的技术人员。他们几个单位联合攻关、接力工作,最终取得了成功。
在吃透苏-27的技术时,俄方的一些顶层设计理念也让我们获益匪浅。
歼-11B主设计师孙聪,在接受央视采访时说:“苏-27的单个零件并不先进,但他们组合在一起后,性能却非常好。这实际上是一种系统优化的能力,是非常值得我们学习的。”
2006年,歼-11B首飞成功,航空工业书写的“草书”,也交出了一份满意的答卷。
后记
歼-11B的研制过程,是对我国基础科学发展水平和整个工业基础的考验。它的涉及面之广、参与机构之多,都创下了历史纪录。其中,仅航电系统参与研发的就有70多个单位。歼-11B项目的成就主要有:
材料:歼-11B使用了大量复合材料,很多是经过十年攻关才取得成功的新技术。复合材料在歼-10、歼-20上也得到了很好的应用。通过歼-11B,我国建成了一个完整的材料体系,这是一件影响深远的大事
发动机:“太行”发动机在李明院士的建议下,正式纳入歼-11B的国产化研制,并获得成功。这个过程却是曲折的,在实验中曾经出现过一级大叶片断裂的严重故障。
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