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中国拖船拖过4艘外国航母，包括一艘美国航母

2001年7月，土耳其总参谋长应邀访问北京。他回国后，土耳其军方开始改变态度，向总理埃杰维特建议放行。在经历两年交涉后，土耳其政府也考虑到两国之间的经济与外交关系和现实利益，决定不应再纠缠于“瓦良格问题”，最终同意航母通过。

在多方原因的共同作用下，2001年8月25日，土耳其国家安全委员会作出决定，同意瓦良格号通过海峡。当天，土耳其国防部长兼政府发言人，代表总理特意启程前往北京，向中国政府当面告知这一决定。

2001年11月1日上午8时，土耳其关闭了博斯普鲁斯海峡，以便让瓦良格号通过。担任这次拖航任务的拖轮，是来自挪威的havila公司的“冠军号”，最大功率7350千瓦。而在瓦良格后补担任制动拖轮的，则是希腊拖轮公司租借的俄罗斯“尼古拉·奇克尔”号远洋救援拖轮。

这艘拖轮是前苏联在20世纪80年代末，委托芬兰建造的远洋救援拖轮，是当时世界上最大的救援拖轮，主要用于拖拽航母等大型船只。这艘船于1988年4月19日下水，1989年4月12日加入苏联海军北方舰队服役，满载排水量达到7542吨。它配备有完善的救援措施和消防设施，可担负深海救援等多种救援任务以及海上消防任务。在拖航“瓦良格”号时，这艘拖轮正好租借给了雅典的一家海洋救难公司使用。

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