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中国拖船拖过4艘外国航母，包括一艘美国航母

2022-01-06 09:46:44

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2001年5月，根据国务院指示，由交通部、救捞局组成的专家组赶赴土耳其，开始从技术上研究无动力航母拖带通过土耳其海峡的可能性。经过反复分析和论证，专家组最终确认：在风力4级以下、能见度3海里及以上，总长500米、机动宽度125米的“瓦良格”号航母拖带船队，完全可以通过海峡。

中国专家组为此还专门制定了一个，由11艘大功率拖轮担任拖航任务的拖航计划，并拿出了一份“瓦良格”号通过波斯普鲁斯海峡、马尔马拉海和达达尼尔海峡的操作手册，手册中还包括了通过三个主要弯道和两座大桥的详细方案。总之，中国专家组的论证科学而严谨，无懈可击。

这里需要重点介绍一下制定计划的中国交通运输部救捞局。交通部救捞局是国家海上专业救助打捞力量，拥有183艘救捞船舶。更重要的是，他们还是名符其实的“航母拖带专家”，在这次受命于国务院之前，救捞局已经有过5次大型航母的拖带作业，积累了丰富的经验。

早在1985年4月，中国联合拆船公司代表广州造船厂，成功竞拍获得了“墨尔本”号航母的拆卸售卖权。竞拍成功后，中国联合拆船公司随即委托上海救捞局，负责将航母拖带回国。上海救捞局特意挑选了刚刚入役不久的新型远洋拖轮“德平”号，执行此次任务。

1985年4月6日，中国远洋拖轮“德平”号抵达澳大利亚悉尼港，开始做拖带前的准备工作。4月27日，“德平”号开始将全长211米、标准排水量14，200吨的“墨尔本”号，从悉尼出发沿赤道向西，拖回中国珠江口的中山港。在历时37天的拖带航行后，“墨尔本”号顺利抵达目的地，随船而来的还有一套未拆除的弹射器，这也是中国第一次接触到航母实物。