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中国潜艇遇险，唯一幸存者40米水下靠饼干自救

根据海军调查部门事后测试，仅仅需要2分钟，柴油机就可以把全艇氧气消耗一空。因此调查组认为，当时361艇内也遭遇了这种瞬时严重缺氧。

人在急速缺氧时，先是会出现喘粗气的现象，紧接着就会感到胸闷和心跳加快，如果再持续一分钟，人就会意识丧失，出现休克症状。从窒息开始到约3分钟后，基本已无法挽救。

在遭遇这一突发情况时，361艇正在进行“静默”训练，已经根据命令切断了与艇外的一切联络，因此艇外人员也没能及时发现这一意外。

于是在很短时间内，艇内人员全部因窒息而死。

造成361事故的原因，首先是潜艇设备设计缺陷。对于常规潜艇充电时的安全隐患，各国军方都很清楚，防止这一安全隐患也并不难，只要安装氧气含量低的警示系统并自动切断柴油机即可，但遗憾的是361号并没有类似系统。

其次，官兵操作有误。在通气管充电状态下，应该始终确保通气管打开。如果发现意外情况，应该在最短的时间内停止充电作业，但这一点显然当时艇员也没能做到。

2003年6月13日，新华社发布消息：海军361艇失事原因已查明，系指挥操纵不当造成。

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