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中美南海撞机20年，绝密报告披露重大内幕

在密码系统使用是正确的情况下，没有密钥，即使他们已经获得了逻辑和消息流量，也无法阅读美国通讯信息。调查结果尽管大多数（估计为95％）敏感的COMSEC材料（密钥和密码本）被抛弃，机上有限数量的密钥材料遭到泄露。任务飞机上携带的信息安全设备和材料超出了任务需求。很难及时获得任务组准确的信息安全物料和设备清单。机组将机上剩余的所有加密设备清零。

机组人员没有销毁飞机上剩余的加密设备。所有通信密钥材料，除全球定位除外系统（GPS）全球密钥，已在EP-3E降落在中国15小时内被替换。GPS全球密钥已在2001年4月12日被替换。先前保留在飞机上的所有加密设备曾被泄露过，尽管不是直接针对中国。如果中国有能力利用或解密，重建保留在EP-3E上的密钥材料。3月下旬至4月初的一些太平洋战区通讯可能则容易受到中国解密活动的攻击。中国的潜在行动与密码领域的反应

主要结论EP-3E飞机上的材料遭泄露造成的总体潜在外交关系影响评估为低程度。

国家安全局预计中国的通讯程序不会因为美国信号情报数据由于撞机事件遭泄露而发生重大变化。一个潜在结果可能是中国决定加速实施计划的通信升级（例如过渡到光纤和更多使用加密）或更改通信信号操作指示（SOI）。中国的军事通讯 中国军方一般不会立刻在全国范围内实施通信信号操作指示示变更;每个军种都根据自己的计划实施通信信号操作指示更改，并且往往不是定期更换的。

上一次全国范围的SOI变更发生在1980年代初的两年期间，并且美国国家安全局花了几个月的时间才能重新建立目标连续性。迄今为止，该呼号分配系统的恢复仍未完成，但是，这不会影响目标的连续性或报告。

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