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韩货机在上海坠毁，死5人，韩国：最多赔十万

话虽如此，但是想要改变长期习惯的东西谈何容易，必须要有一个长期适应的过程。坠毁的这架飞机，副驾驶是头一次飞这条航线，机长也只飞了两次。而且第一次飞的时间距离这一次事故的时间，已经过去了整整两个月。

当初好不容易习惯的东西，两个月后，又给忘了。

驾驶舱语音记录仪的录音里也显示，机组人员在用这两个单位的时候，有点犯迷糊，时而用米，时而用英尺。

两位正副驾驶员好像同时不在状态，他们在起飞前没有完成离港程序确认，直到起飞后还在为离港路线怎么走而争执不下。

大韩航空的有关记录表明，这个机组过去就曾经犯过类似的错误，因此受到过总部的惩罚。

就这样，两个连离港路线都没弄明白，在对飞行安全有至关重要影响的高度单位换算上又根本不习惯的飞行员，浑浑噩噩地上路了，等待他们的是一条不归路。

说到这里，读者肯定会问，英尺和米两种长度单位，弄混了后果就那么严重？

对于马路上的汽车，也许无关紧要，但是对于空中飞行的飞机来说，这是生死攸关的问题。

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