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12群岛不翼而飞，中国一招令美国卫星成瞎子

另外，因为“‘天鲲号’可挖6.5米到35米深，设计人员创新性地采用了上下两副水平的绞合点。浅挖时，提升桥架，深挖时，通过桥架转换加大挖深。这个设计理念是前所未有的，但实际建造难度也是呈几何级数增加，但最后建造者们还是成功完成了任务。目前世界上仅‘天鲲号’具有此功能。

可安装42颗刀齿的绞刀头，将根据不同海床作业情况安装不同的刀齿“天鲲号”有好多个系统首次应用：国内首次应用气动减震系统，减震器达到148个，这是目前世界上采用最多的，所有减震器的平面误差在±1毫米之内；首次采用三缆定位系统；首次实行柔性移动钢桩系统，钢桩还可以倒桩前行……

正如中交天津航道局有限公司总工程师顾明说得那样：‘天鲲号’这条船虽然规格不是最大的，但已经是国际上最先进的。而这就是集体的智慧集体的力量才能完成这样庞大而复杂的设计建造工作。

振华重工启东公司专家调试设备目前，中国共拥有35艘超大型挖泥船，像天狮船是天津航道局自主设计制造的第一条大型绞吸式挖泥船。

所以中国同时也明确规定，为维护国家安全，对大型挖泥船实施出口管制，未经许可任何单位和个人不得对外出口大型挖泥船。从此之后我国的挖沙船也上升到了战略性物资的高度，而之所以如此，就是因为我们在这方面拥有着世界领先的技术水平，且挖泥船的用途十分广泛。

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