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中国在南海斩获一造岛神器，一星期建一座岛

它们知道，一旦让中国掌握了挖泥船的技术，最直接的后果就是终结它们的暴利时代，而更为重要的是，通过技术封锁间接影响中国日益发展的海洋经济，将成为泡影。

被人家“卡脖子”的日子不好过。1966年，为了建设天津新港，国家特批了170万英镑，用了差不多4吨黄金的价格，从荷兰买回来一艘技术已经过时的挖泥船。1985年，高价从日本进口的绞吸挖泥船，虽然只是每小时挖2500立方米的中型挖泥船，但已经是当时国内最先进的。

当时，想要进口泥泵自己建一艘挖泥船，就连船的设计也得外国公司来做。

直到2002年，中国自主建造大型挖泥船的进程，才在一次颇具中国特色的“货船改挖泥船”中开始。

因为长江口航道疏浚需要大型耙吸挖泥船。可是买新的太贵，而且等的时间太长，于是“货改耙”的方案被提了出来。

当时，国际上的挖泥船厂商断言，中国根本就没有研制大型耙吸挖泥船的能力，对二手货轮改装成挖泥船这“前无古人”的想法更是不屑一顾。

中国人天生就不信邪。中国船舶工业集团公司第708研究所（简称“708所”）副总工程师费龙带着设计团队，开启了大型挖泥船“国轮国造”的历程。2001年，他们开始了12000立方米大型耙吸挖泥船“新海象”号的改装设计工作。10个月后，“新海象”正式亮相，中国当时最大的挖泥船诞生。

一理通，百理明。

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