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新中国历史上最耻辱的事件 公海惨遭美国人凌辱

1995年7月的一个上午,上海港。大型集装箱船珍河轮受载完毕开始离港。当船处在江心之时,事故发生了:在船艉协助离港的拖轮突然失控,像匹惊魂的野马朝船横冲了过来。30米、20米、10米……当船长张如德听到报告后,他表现得异常沉着、冷静。他知道,万一船被拖轮顶住,横在江中间或被挤向岸边,后果不堪设想。他立即果断指示拖轮松开缆绳,命令驾驶员动车前进,船艉作好碰撞准备。一连串行云流水般的动作,化解了一场即将发生的事故。拖轮紧贴船艉冲到了另一舷……好险啊!在船艉作业的船员不由得惊叫道。

“银河号”事件中,中方据理力争的鹰派代表——沙祖康

险情并未结束。松开的拖缆随着拖轮的移动,在潮水的推波助澜下紧紧粘在珍河轮螺旋桨的上方,有可能缠住桨叶……此时,拖轮已完全失去动力,回绞拖缆已不可能。怎么办?张如德脑海里闪过一个念头,他用不容置疑的口气命令拖轮立即砍断拖缆,二副盯住水面拖缆,跟着要了两个车钟令:“HALF AHEAD”、“STOP”……掀起的水花把断缆推出了好远,危机化解了。

一波刚过一波又起。在刚才处理拖缆的同时,有几艘对驶机动船被制止后停航在船艏一侧不远处。张如德见河面清爽,马上动车前进。谁也不曾想到,一艘机动船像玩命似地突然横插了过来。这突如其来的动作,把引水员吓得六神无主,嚷道:“这下完了!”在这千钧一发之际,张如德一个箭步冲了过去,抓住车钟就要了一个“STOP”,紧接着又是一个“HALF ASTERN”。机动船慢慢地从船舷边冒了出来,小船上的人个个惊惶失措,有的抱住桅杆,有的抓住扶手……当珍河轮从他们身边驶过时,他们不停地挥动双手,报以真挚的谢意。张如德这才轻轻地松了口气。

台上一分钟,台下十年功!短短的二十多分钟,三次遇险都逢凶化吉、化险为夷,这并非上帝的旨意,而是源力于张如德精湛的驾驶技术、良好的心理素质和对设备的了如指掌。这背后,隐藏着他辛劳的汗水——珍河轮是一艘自动化程度较高的第四代全集装箱船,在当时是独一无二的。当得知公司安排他去接船时,张如德清醒地认识到,这是对他莫大的信任和肯定,心中默默决心一定要把船开好、管好、经营好。在接船期间,他从查资料、看图纸入手,了解数据,掌握性能,编写操船规则手册。累了,窗前站一会;困了,沙发上躺一会;身体不适,就含几片药。由于长期在船超负荷工作,他患上了高血压和颈椎病,但他却等闲视之。正是在张如德这种奉献精神的带动下,珍河轮如期投入了运营,准班率近百分之百。