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瓦良格号航母生锈8年，为何能在中国浴火重生？

1993年，俄罗斯海军司令格鲁莫夫在乌克兰总理的陪同下来到黑海造船厂，此行他们的目的是查看船厂码头上一艘完成度已经达到68%的巨舰，这艘船就是苏联库兹涅佐夫级航空母舰的二号舰——瓦良格号航空母舰。

格鲁莫夫问黑海造船厂马卡洛夫厂长：“如果要让这艘航母完工，工厂需要什么？”马卡洛夫厂长动情的说：“我需要苏联、党中央、国家计划委员会、军事工业委员会和9个国防工业部、600个相关专业、8000家配套厂家，总之需要一个伟大的国家才能完成它，而这个国家已经不存在了。”瓦良格号航母1985年开工，1991年苏联解体后造了一半的瓦良格号被留在了乌克兰黑海造船厂，失去了苏联国力支撑，乌克兰既没有能力继续造，也没有能力拆，这艘巨舰的处理事宜交给了黑海造船厂。

正如马卡洛夫厂长所说造成她需要一个强大的国家，那么去东方吧！穿过第聂伯河，翻过乌拉尔山脉，在西伯利亚平原的尽头，一个拥有全套船舶生产制造能力的国家，正渴望瓦良格号的到来。

2002年3月4日，瓦良格航母停靠在中国大连港口，2012年9月25日，瓦良格号航空母舰正式更名为辽宁号，交付中国人民解放军海军，这艘饱经风霜的航母终于在东方浴火重生。有人觉得建造辽宁舰只不过是完成前人的工作，其实并不是如此，瓦良格号达到大连时内部早已是一片狼藉，中国船舶从零开始，新建造出3700多个舱室，数万台设备，上万公里长的管路和线路，难度堪比建造10艘驱逐舰的总和，这一切都离不开中国完善的船舶产业链，这一切放在任何其它国家都是难以实现的。

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