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美军为何不敢轰炸鸭绿江桥?幕后真相鲜为人知

美军定好轰炸时间

鸭绿江大桥由日本驻朝总督府铁道局承建,1909年5月动工,1911年10月竣工。该桥全长944.2米、宽11米,始为铁路桥。1943年7月,日本殖民者为便于对中国东北和朝鲜实行统治,又在离该桥不足百米处的鸭绿江上游,建成第二座铁路桥(即今日的中朝友谊大桥),并将一桥改为公路桥。

1950年8月上旬,朝鲜军队将美军和韩国军队压缩在大邱、釜山地区,双方在洛东江两岸形成对峙状态。

为改变被动局面,1950年9月15日,以美国为首的“联合国军”在其总司令麦克阿瑟的指挥下开始反攻,10月,战火迅速燃烧到中朝边境。

在中国安全受到严重威胁的情况下,中国人民志愿军于10月19日赴朝参战。随后,各种物资、装备源源不断地通过鸭绿江大桥运往朝鲜前线。

麦克阿瑟认为,鸭绿江大桥是中国军队和物资进入朝鲜的生命线,对“联合国军”危害甚大,应立即炸掉。

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