毛主席为何一定要援建坦赞铁路？竟有重大考量
50年前，坦赞铁路开土动工，1976年建成投入使用至今。
这条中国、坦桑尼亚、赞比亚三国人民友谊、团结与合作象征的铁路却在近几年频频被人质疑。而其中有一个说法流传甚广甚至深得人心，那就是：援助坦赞铁路是中国“打肿脸充胖子”，毛泽东做出了一个错误的决定，中国为此付出了极为沉重的代价，有援助外国的人力、物力、财力留着改善本国人民的物质生活水平多好……
的确，中国政府曾为修建坦赞铁路付出了沉重代价。但在当时，中国援建坦赞铁路到底是不是“打肿脸充胖子”？抑或是毛主席、周恩来等领导人在此决策上出现了失误？
只有中国愿意帮助
赞比亚，内陆国家，面积75.26万平方公里，只比青海省大3万多平方公里。
在殖民时代，赞比亚因为地处内陆，列强关注度不高。后来赞比亚铜矿资源被发现，英国才姗姗来迟统治。赞比亚虽然铜资源多且易于开采，但交通运输成了大问题。
一战后德国控制的坦桑尼亚由英国托管，英国曾计划修一条从赞比亚到坦桑尼亚沿海的铁路，这是坦赞铁路最初的设想，但因造价高、投入大而放弃。
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