毛主席为何一定要援建坦赞铁路?竟有重大考量

50年前,坦赞铁路开土动工,1976年建成投入使用至今。

这条中国、坦桑尼亚、赞比亚三国人民友谊、团结与合作象征的铁路却在近几年频频被人质疑。而其中有一个说法流传甚广甚至深得人心,那就是:援助坦赞铁路是中国“打肿脸充胖子”,毛泽东做出了一个错误的决定,中国为此付出了极为沉重的代价,有援助外国的人力、物力、财力留着改善本国人民的物质生活水平多好……

的确,中国政府曾为修建坦赞铁路付出了沉重代价。但在当时,中国援建坦赞铁路到底是不是“打肿脸充胖子”?抑或是毛主席、周恩来等领导人在此决策上出现了失误?

只有中国愿意帮助

赞比亚,内陆国家,面积75.26万平方公里,只比青海省大3万多平方公里。

在殖民时代,赞比亚因为地处内陆,列强关注度不高。后来赞比亚铜矿资源被发现,英国才姗姗来迟统治。赞比亚虽然铜资源多且易于开采,但交通运输成了大问题。

一战后德国控制的坦桑尼亚由英国托管,英国曾计划修一条从赞比亚到坦桑尼亚沿海的铁路,这是坦赞铁路最初的设想,但因造价高、投入大而放弃。

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